דרייווינג סילינדריקאַל גאַנג טראָק ספּער טיילן פֿאַר XCMG HOWO טראָק

קורץ באַשרייַבונג:

מיר צושטעלן טייפּס פון דרייווינג סילינדריקאַל גאַנג פֿאַר כינעזיש פאַרשידענע שאַסי, כינעזיש דזשמק טראַק דרייווינג סילינדריקאַל גאַנג, כינעזיש דאָנגפענג טראַק דרייווינג סילינדריקאַל גאַנג, כינעזיש שאַקמאַן טראַק דרייווינג סילינדריקאַל גאַנג, כינעזיש סינאָטרוקק דרייווינג סילינדריקאַל גאַנג, כינעזיש פאָטאָן טראַק דרייווינג צילינדריקאַל גאַנג טראָק דרייווינג סילינדריקאַל גאַנג, כינעזיש ISUZU טראָק דרייווינג סילינדריקאַל גאַנג, כינעזיש JAC טראַק דרייווינג סילינדריקאַל גאַנג, כינעזיש XCMG טראַק דרייווינג סילינדריקאַל גאַנג, כינעזיש FAW טראַק דרייווינג סילינדריקאַל גאַנג, כינעזיש IVECO טראַק דרייווינג סילינדריקאַל גאַנג, כינעזיש האָנגיאַן טראָק דרייווינג.

שיקן E- בריוו צו אונדז

פּראָדוקט דעטאַל

פּראָדוקט טאַגס

דרייווינג סילינדריקאַל גאַנג

ווייַל עס זענען פילע מינים פון ספּער טיילן, מיר קענען נישט ווייַזן זיי אַלע אויף דעם וועבזייטל. ביטע פילן פריי צו קאָנטאַקט אונדז פֿאַר ספּעציפיש אָנעס.

מייַלע

1. מיר צושטעלן ביידע אָריגינעל און אַפטערמאַרקיט פּראָדוקטן פֿאַר איר

2. פֿון דער פאַבריקאַנט צו דער קונה גלייַך, שפּאָרן דיין פּרייַז

3. סטאַביל לאַגער פֿאַר נאָרמאַל טיילן

4. אין צייט עקספּרעס צייט, מיט קאַמפּעטיטיוו שיפּינג קאָס

5. פאַכמאַן און אויף צייַט נאָך דינסט

פּאַקינג

קאַרטאַן באָקסעס, אָדער לויט צו די בעטן פון קלייאַנץ.

באַשרייַבונג

ווייַל פון די דיק און דין וואַנט קעראַקטעריסטיקס פון אַגזיליערי קעסטל פאָר גאַנג טיילן, די קאָראַספּאַנדינג פאָרגינג פורעם קאַוואַטי איז אויך לעפיערעך טיף און די קאַוואַטי וואַנט איז טינער. בעשאַס די פאָרמינג פּראָצעס, עס איז גרינג צו פאַרשאַפן קראַקס אין די דין וואַנט פון די פורעם, ריזאַלטינג אין אַ נעבעך פורעם לעבן. הויך, די פּרייַז פון פאָרגינגז בלייבט הויך.
אָריגינעל טעכנאָלאָגיע פון אַגזיליערי קעסטל פאָר גאַנג
פיגורע 1 פאָר גאַנג פון אַ זיכער אַגזיליערי קעסטל
אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, עפענען שטאַרבן פאָרגינג איז די מערסט וויידלי געניצט שטאַרבן פאָרגינג אופֿן פֿאַר אַגזיליערי קעסטל פאָר גאַנג טיילן. די מייַלע פון דעם אופֿן ליגט אין די גרעב פון די שטאַרבן וואַנט. די קראַפט פון די פורעם אקטן ווי אַ באַפער צו ענשור די לעבן פון די פורעם, אָבער די מאַטעריאַל אָנווער פון די בליץ איז 10% -50% פון די וואָג פון די פאָרגינג, אַ דורכשניטלעך פון וועגן 30%, און די מאַטעריאַל קאָס אַקאַונץ פֿאַר 60% -70% פון די פּרייַז פון די פאָרגינג, אַזוי מיר פארענדערט דעם טיפּ פון פאָרגינגז צו פארמאכט פּראָדוקציע.
גרונט אַנאַליסיס
פארמאכט שטאַרבן פאָרגינג איז אַז די פּוסט איז דיפאָרמד אין אַ פאָרגינג אין אַ פארמאכט נאָרע דורך יבערקערן אָדער יקסטרוזשאַן. קאַמפּערד מיט עפענען שטאַרבן פאָרגינג, די לעצט געשאפן טייל פון פארמאכט שטאַרבן פאָרגינג מוזן זיין אָנגעפילט מיט די פּוסט דורך די שטאַרבן וואַנט, וואָס ריקווייערז העכער שטאַרבן וואַנט שטאַרקייַט. אין די פריערדיקע פּלאַן, בלויז די קאַוואַטי פון די פאָרגינג איז געהאלטן, און די שטאַרקייַט פון די שטאַרבן וואַנט איז נישט געהאלטן גענוג. אָבער, דער טייל געוויזן אין רויט אין פיגורע 2 דאַרף זיין אָנגעפילט. נאָך די ליידיק קאָנטאַקט די ויסווייניקסט וואַנט, די שטאַרבן מוזן פאָרזעצן צו זיין געדריקט, ריזאַלטינג אין יבעריק קראַפט אויף די שטאַרבן און די וואַנט פון די פאָרגינג שטאַרבן. וויקנאַסאַז, ספּעציעל די וואָרצל פאַליי (פיגורע 3), ברעכן רעכט צו יבעריק קראַפט אין די שפּעטער בינע פון פאָרמינג.
ימפּרוווד פארמאכט הייס שטאַרבן פאָרגינג פּראָצעס
אין סדר צו פֿאַרבעסערן די לעבן פון די פורעם, פֿאַר אַזאַ דין-וואָלד פלאַנדזש פאָרגינגז, מיר האָבן יונאַפייד באַטראַכטונג פון טשאַנגינג די פורעם סטרוקטור, טשאַנגינג די קוילעלדיק סטרוקטור פון די פורעם אין אַ גוף סטרוקטור, און אַדזשאַסטינג די פורעם פּלאַן געדאנקען. אין סדר צו פאַרמייַדן יבעריק קראַפט אויף די פורעם ביי φ89.6 מם, מיר געמאכט די שווער-צו-פילן φ66.5 מם טייל אין אַ באַזונדער סטרוקטור, און אין דער זעלביקער צייט געוואקסן ויסגאַנג האָלעס ביי φ89.6 מם צו רעדוצירן די סאַפאַקיישאַן בעשאַס די פאָרמינג פּראָצעס, ווי געוויזן אין פיגורע 4. געוויזן. נאָך דער ענדערונג, די פורעם לעבן האט ימפּרוווד באטייטיק, פון די פריערדיקע 1500 ברעקלעך צו וועגן 3000 ברעקלעך, אָבער עס נאָך קענען נישט טרעפן די באדערפענישן פון פּראָדוקציע אויף פּלאַץ, ספּעציעל די פורעם לעבן דאַרף פון אָטאַמאַטיק שורה פּראָדוקציע.
מיר האָבן ווידער אַנאַלייזד די גאנצע פאָרגינג, און אונטער די האַנאָכע פון נישט טשאַנגינג די מאַטעריאַלס געניצט אין די פאָרגינג פּראָצעס, מיר גאַראַנטירן צוויי פונקטן פֿאַר די פּלאַן פון די פאַר-פאָרגינג שטאַרבן און די לעצט פאָרגינג שטאַרבן: ערשטער, צו ענשור אַז די שטאַרבן לעבן מיץ די פּלאַן באדערפענישן אָן קראַקינג; רגע, פאָרגינג די פורעם אַרויסוואַרף איז גלאַט, און עס וועט זיין קיין דזשאַמינג דערשיינונג. מיר גלויבן אַז די גרעב פון די זייַט וואַנט פון דער אויבערשטער שטאַרבן פון די פאָרגינג איז קליין, און די פּראַל קראַפט אויף דער אויבערשטער שטאַרבן איז פיל גרעסער ווי די פון דער נידעריקער שטאַרבן בעשאַס די פאָרמינג פּראָצעס. דעריבער, די פאָרגינג איז דיזיינד צו דרייען אַרום, וואָס איז, די דיק וואַנט טייל פון די שטאַרבן איז דיזיינד אויף דער אויבערשטער שטאַרבן. די דין-וואָלד טייל איז דיזיינד אין די נידעריקער פורעם, און די דין-וואָלד טייל פון די נידעריקער פורעם און די פאָרמינג ויסווייניקסט רינג זענען דיזיינד ווי אַ גאַנץ, ווי געוויזן אין פיגור 5 אנגעצייכנט 43 פורעם ויסווייניקסט רינג. אין די פּלאַן פּראָצעס, די פאַר-פאָרגינג פּלאַן איז די מערסט קריטיש און קענען בעסטער פאַרטראַכטנ די טעכניש מדרגה פון די דיזיינער. פאַר-פאָרגינג דער הויפּט פיעסעס אַ ראָלע פון מאַטעריאַל צעשיידונג, וואָס קענען צוגרייטן פֿאַר די לעצט פאָרגינג פאָרמינג. אין די פּלאַן, מיר ענשור אַז די פאַר-פאָרדזשד טייל איז ווי דיק ווי מעגלעך און פילז די קאַוואַטי אין די לעצט פאָרגינג נאָרע, אָן ליידיק ריפלאָו, אַזוי צו רעדוצירן די צוריק יקסטרוזשאַן פון די פאָרגינג ווי פיל ווי מעגלעך און רעדוצירן די פאָרמינג קראַפט. און רידוסינג די פאָלדינג פון די פאָרגינג. די ריזאַלטינג ריזיקירן.
נאָך די די פּלאַן איז געפירט אויס לויט די נייַע געדאַנק, די פאָרגינגז זענען פול און די שטאַרבן לעבן ריטשאַז די פּלאַן רעקווירעמענץ. ווען די פורעם איז געניצט אויף אַ מולטי-סטאַנציע אָדער הויך-ענערגיע שרויף דרוק, די לעבן פון די פורעם איז געוואקסן מיט מער ווי צוויי מאָל די אָריגינעל, דערמיט רידוסינג די פּרייַז פון פאָרגינג און רידוסינג די אַרבעט ינטענסיטי פון טוערס.
אין מסקנא
דער אַרטיקל דראָז די פאלגענדע קאַנקלוזשאַנז דורך קאַמפּערינג די פאַרשידענע פורעם פּלאַן פּראַסעסאַז פון די אַגזיליערי קעסטל דרייווינג גאַנג טיילן:
ווען דיזיינינג די פאַר-פאָרגינג קאַוואַטי, עס איז נייטיק צו באַטראַכטן די מאַטעריאַל פאַרשפּרייטונג און די לויפן מאָדע פון די פּוסט בעשאַס די פאָרמינג פּראָצעס פון פאָרגינג.
דער פארמאכט פּראָצעס פון דעם טיפּ פון הויך-פליגל פאָר גאַנג איז אַנדערש פון די פארמאכט פּראָצעס פון אנדערע גירז, ספּעציעל אויף הויך-גיכקייַט אָטאַמאַטיק שורות. ווייַל די גיין שטראַל איז לעפיערעך שנעל אין טראַנסמיסיע און קענען ניט זיין ינערפירד דורך אַרבעטקראַפט, עס איז נייטיק צו גאָר באַטראַכטן יעדער אין די פּלאַן פּראָצעס. די פּאַזישאַנינג פון די אַרבעט סטעפּס און די פאַרשפּרייטונג פון מאַטעריאַלס מוזן זיין פּינטלעך, ספּעציעל די פּלאַן פון די פאַר-פאָרגינג קאַוואַטי מוזן זיין צוגעגרייט פֿאַר די לעצט פאָרמינג פאָרמינג.
פֿאַר רובֿ הויך-ענערגיע פּרעסעס, עס זענען יוזשאַוואַלי בלויז יבערקערן און לעצט פאָרגינג סטעפּס, און די פּלאַן איז מער שווער. די בילכער לעצט פאָרגינג קאַוואַטי פּלאַן קענען רעדוצירן די ברעקל קורס פון פאָרגינגז, און אין דער זעלביקער צייַט ויסמיידן די שאָרטקאָמינגס פון דין און גרינג קראַקינג פון די שטאַרבן וואַנט רעכט צו דער פּראָדוקט סטרוקטור, דערמיט יפעקטיוולי רידוסינג די פּרייַז פון פאָרגינג.
דער פורעם פּלאַן פון די אַגזיליערי קעסטל דרייווינג גאַנג טיילן האט רעפֿערענץ און רעפֿערענץ באַטייַט פֿאַר די פּלאַן פון אנדערע מאָולדז מיט ענלעך סטראַקטשערז.