מאַכט סטירינג פּאָמפּע טראָק ספּער טיילן פֿאַר XCMG HOWO טראָק

קורץ באַשרייַבונג:

מיר צושטעלן מינים פון מאַכט סטירינג פּאָמפּע פֿאַר כינעזיש פאַרשידענע שאַסי, כינעזיש דזשמק טראַק מאַכט סטירינג פּאָמפּע, כינעזיש דאָנגפענג טראַק מאַכט סטירינג פּאָמפּע, כינעזיש שאַקמאַן טראַק מאַכט סטירינג פּאָמפּע, כינעזיש סינאָטרוק טראַק מאַכט סטירינג פּאָמפּע, כינעזיש פאָטאָן טראַק מאַכט סטירינג פּאָמפּע, כינעזיש צפון בענז טראָק מאַכט סטירינג פּאָמפּע, כינעזיש ISUZU טראַק מאַכט סטירינג פּאָמפּע, כינעזיש JAC טראַק מאַכט סטירינג פּאָמפּע, כינעזיש XCMG טראַק מאַכט סטירינג פּאָמפּע, כינעזיש FAW טראַק מאַכט סטירינג פּאָמפּע, כינעזיש IVECO טראַק מאַכט סטירינג פּאָמפּע, כינעזיש האָנגיאַן טראַק מאַכט סטירינג פּאָמפּע.

שיקן E- בריוו צו אונדז

פּראָדוקט דעטאַל

פּראָדוקט טאַגס

מאַכט סטירינג פּאָמפּע

ווייַל עס זענען פילע מינים פון ספּער טיילן, מיר קענען נישט ווייַזן זיי אַלע אויף דעם וועבזייטל. ביטע פילן פריי צו קאָנטאַקט אונדז פֿאַר ספּעציפיש אָנעס.

מייַלע

1. מיר צושטעלן ביידע אָריגינעל און אַפטערמאַרקיט פּראָדוקטן פֿאַר איר
2. פֿון דער פאַבריקאַנט צו דער קונה גלייַך, שפּאָרן דיין פּרייַז
3. סטאַביל לאַגער פֿאַר נאָרמאַל טיילן
4. אין צייט עקספּרעס צייט, מיט קאַמפּעטיטיוו שיפּינג קאָס
5. פאַכמאַן און אויף צייַט נאָך סערוויס.

פּאַקינג

קאַרטאַן באָקסעס, אָדער לויט צו די בעטן פון קלייאַנץ.

באַשרייַבונג

די מאַכט סטירינג אַסיס די שאָפער צו סטרויערן די ריכטונג פון די מאַשין און ראַדוסאַז די ינטענסיטי פון די שאָפער ס סטירינג ראָד. פון קורס, די מאַכט סטירינג אויך פיעסעס אַ ראָלע אין די זיכערקייַט און עקאנאמיע פון די מאַשין. ווי ווייַט ווי די מאַכט סטירינג סיסטעם איצט קאַנפיגיערד אויף די מאַשין און די אינפֿאָרמאַציע איך קענען זען, עס קענען זיין בעערעך צעטיילט אין דרייַ קאַטעגאָריעס: ערשטער, מעטשאַניקאַל הידראַוליק מאַכט סטירינג סיסטעם; רגע, עלעקטראָניש הידראַוליק מאַכט סטירינג סיסטעם; דריט, עלעקטריק מאַכט סטירינג סיסטעם. מעטשאַניקאַל הידראַוליק מאַכט סטירינג סיסטעם די מעטשאַניקאַל הידראַוליק מאַכט סטירינג סיסטעם איז בכלל פארפאסט פון הידראַוליק פּאַמפּס, ייל פּייפּס, דרוק און לויפן קאָנטראָל וואַלוו ללבער, V-שייפּט טראַנסמיסיע בעלץ, בוימל סטאָרידזש טאַנגקס און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ.
דער סיסטעם מוזן אַרבעטן ראַגאַרדלאַס פון צי די פאָרמיטל איז סטירינג אָדער נישט, און ווען די פאָרמיטל גיכקייַט איז נידעריק אין גרויס סטירינג, די הידראַוליק פּאָמפּע דאַרף אַרויסלאָזן מער מאַכט צו באַקומען אַ גרעסערע בוסט. דעריבער, רעסורסן זענען אויך ווייסטאַד צו אַ זיכער מאָס. איר קענען צוריקרופן: דרייווינג אַזאַ אַ מאַשין, ספּעציעל ווען טורנינג מיט אַ נידעריק גיכקייַט, פילז אַז די ריכטונג איז כעוויער און די מאָטאָר איז מער לאַבאָריאַס. אויך, רעכט צו דער הויך דרוק פון די הידראַוליק פּאָמפּע, עס איז גרינגער צו שעדיקן די בוסטער סיסטעם.
אין אַדישאַן, די מעטשאַניקאַל הידראַוליק מאַכט סטירינג סיסטעם איז קאַמפּאָוזד פון הידראַוליק פּאַמפּס, פּייפּליינז און סילינדערס. אין סדר צו האַלטן דרוק, די סיסטעם מוזן זיין אין ארבעטן צושטאַנד ראַגאַרדלאַס פון צי סטירינג הילף איז פארלאנגט, און די ענערגיע קאַנסאַמשאַן איז הויך, וואָס איז אויך איינער פון די סיבות פֿאַר די קאַנסאַמשאַן פון רעסורסן. אין אַלגעמיין, שפּאָרעוודיק קאַרס נוצן מעטשאַניקאַל הידראַוליק מאַכט אַרוישעלפן סיסטעמען. די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ פון די עלעקטראָניש הידראַוליק מאַכט סטירינג סיסטעם: בוימל סטאָרידזש טאַנק, מאַכט סטירינג קאָנטראָל אַפּאַראַט, עלעקטריק פּאָמפּע, סטירינג גאַנג, מאַכט סטירינג סענסער, אאז"ו ו, פון וואָס די מאַכט סטירינג קאָנטראָל אַפּאַראַט און עלעקטריק פּאָמפּע זענען אַ ינטאַגראַל סטרוקטור.
ארבעטן פּרינציפּ: די עלעקטראָניש הידראַוליק מאַכט סטירינג סיסטעם מנצח די שאָרטקאָמינגס פון די טראדיציאנעלן הידראַוליק מאַכט סטירינג סיסטעם. די הידראַוליק פּאָמפּע וואָס עס ניצט איז ניט מער גלייַך געטריבן דורך די מאָטאָר גאַרטל, אָבער אַן עלעקטריש פּאָמפּע. אַלע זייַן אַרבעט טנאָים זענען די ידעאַל שטאַט קאַלקיאַלייטיד דורך די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט לויט די פאָרמיטל ס דרייווינג גיכקייַט, סטירינג ווינקל און אנדערע סיגנאַלז. סימפּלי, ווען טורנינג ביי נידעריק ספּידז און הויך ספּידז, די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט דרייווז די עלעקטראָניש הידראַוליק פּאָמפּע צו לויפן מיט הויך גיכקייַט צו רעזולטאַט גרעסער מאַכט, אַזוי אַז דער שאָפער קענען פירן די ריכטונג און שפּאָרן מי; ווען די מאַשין איז דרייווינג מיט הויך גיכקייַט, די הידראַוליק קאָנטראָל אַפּאַראַט דרייווז די עלעקטראָניש הידראַוליק פּאָמפּע מיט אַ נידעריקער גיכקייַט אָפּעראַציע, אָן אַפעקטינג די נויט פֿאַר הויך-גיכקייַט סטירינג, בשעת שפּאָרן טייל פון די מאָטאָר מאַכט.
די פול ענגליש נאָמען פון די עלעקטריק מאַכט סטירינג סיסטעם (EPS) איז עלעקטראָניק מאַכט סטירינג, אָדער EPS פֿאַר קורץ. עס ניצט די מאַכט דזשענערייטאַד דורך די עלעקטריק מאָטאָר צו אַרוישעלפן די שאָפער אין מאַכט סטירינג. דער זאַץ פון EPS, כאָטש די סטראַקטשעראַל קאַמפּאָונאַנץ פון פאַרשידענע קאַרס זענען אַנדערש, זיי זענען בכלל די זעלבע. עס איז בכלל קאַמפּאָוזד פון אַ טאָרק (סטירינג) סענסער, אַן עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט, אַ מאָטאָר, אַ רעדוסער, אַ מעטשאַניקאַל סטירינג גאַנג און אַ באַטאַרייע מאַכט צושטעלן.
הויפּט אַרבעט פּרינציפּ: ווען די מאַשין איז טורנינג, די טאָרק (סטירינג) סענסער וועט "פילן" די טאָרק פון די סטירינג ראָד און די ריכטונג צו זיין ראָוטייטיד. די סיגנאַלז וועט זיין געשיקט צו די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט דורך די דאַטן ויטאָבוס, און די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט וועט זיין באזירט אויף די טראַנסמיסיע טאָרק. אַ קאָראַספּאַנדינג סומע פון טאָרק לויט צו ספּעציפיש באדערפענישן, דערמיט דזשענערייטינג מאַכט סטירינג. אויב עס קערט נישט, די סיסטעם וועט נישט אַרבעטן, און עס וועט זיין אין סטאַנדביי (שלאָפן) שטאַט און ווארטן צו ווערן גערופן. רעכט צו דער אַרבעט קעראַקטעריסטיקס פון עלעקטריק מאַכט סטירינג, איר וועט פילן אַז דרייווינג אַזאַ אַ מאַשין האט אַ בעסער געפיל פון ריכטונג, מער סטאַביל אין הויך ספּידז, און ווי דער זאגן גייט, די ריכטונג טוט נישט פלאַטערן. און ווייַל עס טוט נישט אַרבעטן ווען עס איז נישט טורנינג, עס אויך סאַוועס ענערגיע צו עטלעכע מאָס.