פרילינג קלאַפּ אַבזאָרבער פֿאַר סינאָ טראָק שאַסי XCMG HOWO טראָק

פרילינג שאָק אַבזאָרבער פֿאַר סינאָ טראָק שאַסי XCMG HOWO טראָק פעאַטורעד בילד

קורץ באַשרייַבונג:

מיר צושטעלן מינים פון ספּרינג קלאַפּ אַבזאָרבער פֿאַר כינעזיש פאַרשידענע שאַסי, כינעזיש דזשמק טראַק ספּרינג קלאַפּ אַבזאָרבער, כינעזיש דאָנגפענג טראַק ספּרינג קלאַפּ אַבזאָרבער, כינעזיש שאַקמאַן טראַק ספּרינג קלאַפּ אַבזאָרבער, כינעזיש סינאָטרוקק ספּרינג קלאַפּ אַבזאָרבער, כינעזיש פאָטאָן טראַק ספּרינג קלאַפּ אַבזאָרבער, כינעזיש צפון בענז טראַק ספּרינג קלאַפּ אַבזאָרבער, כינעזיש יסוזו טראַק ספּרינג קלאַפּ אַבזאָרבער, כינעזיש דזשאַק טראַק ספּרינג קלאַפּ אַבזאָרבער, כינעזיש קסקמג טראַק ספּרינג קלאַפּ אַבזאָרבער, כינעזיש FAW טראַק ספּרינג קלאַפּ אַבזאָרבער, כינעזיש IVECO טראַק ספּרינג קלאַפּ אַבזאָרבער, כינעזיש האָנגיאַן טראַק ספּרינג קלאַפּ אַבזאָרבער.

שיקן E- בריוו צו אונדז

פּראָדוקט דעטאַל

פּראָדוקט טאַגס

טראַנסמיסיע פּלאַנעט טרעגער

ווייַל עס זענען פילע מינים פון ספּער טיילן, מיר קענען נישט ווייַזן זיי אַלע אויף דעם וועבזייטל. ביטע פילן פריי צו קאָנטאַקט אונדז פֿאַר ספּעציפיש אָנעס.

מייַלע

1. מיר צושטעלן ביידע אָריגינעל און אַפטערמאַרקיט פּראָדוקטן פֿאַר איר
2. פֿון דער פאַבריקאַנט צו דער קונה גלייַך, שפּאָרן דיין פּרייַז
3. סטאַביל לאַגער פֿאַר נאָרמאַל טיילן
4. אין צייט עקספּרעס צייט, מיט קאַמפּעטיטיוו שיפּינג קאָס
5. פאַכמאַן און אויף צייַט נאָך דינסט

פּאַקינג

קאַרטאַן באָקסעס, אָדער לויט צו די בעטן פון קלייאַנץ.

באַשרייַבונג

ענדזשאַנירז האָבן דיזיינד קלאַפּ אַבזאָרבערז און ספּרינגס אין די סאַספּענשאַן, ביידע פון וואָס זענען ביסלעכווייַז געווארן וויכטיק טיילן פון די מאַשין ס סאַספּענשאַן סטרוקטור.
עס זענען פילע טייפּס פון ספּרינגס, אַזאַ ווי שפּול ספּרינגס, טאָרסיאָן באַר ספּרינגס, בלאַט ספּרינגס, גומע ספּרינגס און גאַז ספּרינגס. די לאָנגעסט טיפּ פון מאַשין סאַספּענשאַן איז די שפּול פרילינג. דאָ איז אַ ביישפּיל פון די מערסט פּראָסט שפּול פרילינג צו דערקלערן די חילוק צווישן די צוויי.
דער מאַשין שפּול פרילינג איז נישט דער הויפּט מאַדזשיקאַל, דאָס איז, עס איז גרעסערע ווי דער פרילינג מיר געשפילט ווען מיר זענען יונג, און דער פּרינציפּ איז בייסיקלי די זעלבע. דער קוואַל איז אַן ענערגיע סטאָרידזש עלעמענט, וואָס קענען קישן די ווירקונג פון פונדרויסנדיק פאָרסעס. ווי פֿאַר די קישן פון די פרילינג, אין פאַקט, אַלעמען איז באַקאַנט מיט אים. פילע קוישבאָל שיכלעך וועט נוצן אַ לופט קישן פרילינג פּלאַן אין די דנאָ צו דערגרייכן אַ קושאַנינג ווירקונג.
אבער דער באַפער קען נישט ויסמאַטערן די ענערגיע. ווייַל פון די סטרוקטור, די ענערגיע וועט זיין גאָר באפרייט. מיט קיין שטיצן, די פרילינג איז גרינג צו וואַקלענ אַרויף און אַראָפּ, לינקס און רעכט, און עס איז שווער צו ענשור די דרייווינג פעסטקייַט פון די מאַשין. ווייַל דער פרילינג איז "אַנרילייאַבאַל", מיר דאַרפֿן צו פּלאַן אַ מיטל צו פאַרנוצן די ענערגיע.
אין דעם צייַט, די קלאַפּ אַבזאָרבער קומט אין האַנטיק. די פונקציע פון די קלאַפּ אַבזאָרבער איז פשוט די רייַבונג צווישן די וואַלוו וואַנט און די הידראַוליק בוימל און די ינערלעך רייַבונג צווישן די הידראַוליק בוימל מאַלאַקיולז צו פאָרעם דאַמפּינג, גער די ווייבריישאַן ענערגיע אין היץ ענערגיע, און דעמאָלט אַבזאָרבד דורך די ויסווייניקסט וואַנט פון די קלאַפּ. אַבזאָרבער און ימיטיד צו די אַרויס וועלט אין די לופט. די ענערגיע פון די ווייבריישאַן איז קאָנווערטעד אין היץ ענערגיע צו דיסאַפּייט, אַזוי אַז די קראַפט ווייבריישאַן וועט נישט זיין טראַנסמיטטעד צו די מאַשין גוף, און די פּאַסאַנדזשערז אין די מאַשין וועט נישט פילן אַז די מאַשין איז ספּעציעל באַמפּי ווען דרייווינג.
אויטאָמאָביל ווייבריישאַן ענערגיע איז אָפט זייער גרויס, און די ביטינג גיכקייַט איז זייער שנעל. אויב עס איז קיין פרילינג באַפער, די ענערגיע קאַנסאַמשאַן מאַך פון די קלאַפּ אַבזאָרבער איז עקסטענדעד. עס איז דערוואַרט אַז דער קלאַפּ אַבזאָרבער וועט פאַרנוצן אַלע די ווייבריישאַן ענערגיע אין אַ קורץ מאַך, און די שוועריקייט וועט זיין זייער געוואקסן. . דעריבער, די קוואַפּעריישאַן צווישן די פרילינג און די קלאַפּ אַבזאָרבער איז געווארן דער הויפּט וויכטיק.
דער פרילינג איז פאקטיש גאַנץ נוציק. פֿאַר בייַשפּיל, די פאַרהעלטעניש פון די ספּרינג מאַסע צו די ונספּרינג מאַסע האט אַ גרעסערע פּראַל אויף די ווייבריישאַן פון די מאַשין. די גרעסער די ווערט, די קלענערער די ווייבריישאַן פון די מאַשין ווען גייט דורך אַ באַמפּי וועג, און וויצע ווערסאַ.
לויט די קעראַקטעריסטיקס פון די צוויי, די טיימינג פון זייער קאַמף איז אַ ביסל אַנדערש: דער פרילינג פיעסעס די הויפּט ראָלע בעשאַס די קאַמפּרעשאַן מאַך, און די דאַמפּינג קראַפט פון די קלאַפּ אַבזאָרבער איז קליין, אַזוי צו געבן פול שפּיל צו די גומע ווירקונג. די גומע עלעמענט און גרינגער מאַכן די פּראַל; דאַמפּינג ווייבריישאַן בעשאַס די פאַרלענגערונג מאַך די הויפּט פֿונקציע פון די קלאַפּ אַבזאָרבער איז אַז דער פרילינג ריליסיז גומע פּאָטענציעל ענערגיע, און די דאַמפּינג קראַפט פון די קלאַפּ אַבזאָרבער ווערט גרעסער, וואָס געשווינד קאַנסומז ענערגיע צו רעדוצירן ווייבריישאַן.
די צוויי דאַרפֿן צו זיין קאָואָרדאַנייטיד געזונט. צום ביישפיל, אויב דער שוידער איז צו ווייך, וועט דער קערפער שפרינגן ארויף און אראפ, און אויב דער שוידער איז צו שווער, וועט עס ברענגען צופיל קעגנשטעל און פארמיידן אז דער פרילינג ארבעט רעכט.
פון קורס, עס זענען קאַסעס ווו די קלאַפּ אַבזאָרבער + פרילינג קאָמבינאַציע איז נישט געניצט. פֿאַר בייַשפּיל, אַקטיוו סאַספּענשאַנז יוזשאַוואַלי פאַרבייַטן אַ סכום פון ספּרינגס און קלאַפּ אַבזאָרבערז מיט אַ הידראַוליק אָדער פּנעוומאַטיש סאַקשאַן רער. עס איז געזאגט צו זיין אַקטיוו ווייַל עס קענען אַקטיוולי סטרויערן די הייך און כאַרדנאַס פון די סאַספּענשאַן לויט די וועג טנאָים, אַזוי אַז די מאַשין קענען האַלטן בעסער פעסטקייַט און טרייסט אונטער פאַרשידענע באדינגונגען.
די מאַקסימום ווירקונג פון